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INTRODUCTION
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INTRODUCTION
產(chǎn)品名稱：城市軌道交通模擬沙盤
產(chǎn)品詳情 ：
為了使城市軌道交通通信信號(hào)專業(yè)的學(xué)生能夠更好的理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固和加深理解課堂教學(xué)內(nèi)容，完整地掌握列車運(yùn)行控制、車站聯(lián)鎖控制和區(qū)間閉塞控制等基礎(chǔ)知識(shí)；學(xué)生在走上崗位操作在線系統(tǒng)之前，通過(guò)實(shí)驗(yàn)室訓(xùn)練，利用信號(hào)專用繼電器、可編程控制器等手段，設(shè)計(jì)、組裝、調(diào)試閉塞控制電路及道岔控制電路、利用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，使學(xué)生掌握對(duì)進(jìn)路、信號(hào)控制、進(jìn)路鎖閉和進(jìn)路解鎖等聯(lián)鎖概念。
1、教學(xué)管理系統(tǒng)功能
（1）課程管理
（2）電子教室 根據(jù)教學(xué)特點(diǎn)，該系統(tǒng)分為教師機(jī)軟件和學(xué)生機(jī)軟件。
它能實(shí)現(xiàn)以下有關(guān)教學(xué)功能：
[1]自動(dòng)登錄；
[2]跟隨性；
[3]廣播教學(xué)；
[4]屏幕監(jiān)視；
[5]教學(xué)示范；
[6]師生互動(dòng)；
[7]電子搶答；
[8]電子舉手；
[9]遠(yuǎn)程鎖定；
[10]電子黑屏；
[11]遙控輔導(dǎo)；
[12]文件傳輸；
[13]遠(yuǎn)程控制；
（3）故障仿真管理；
[1]故障設(shè)置權(quán)限
；[2]故障仿真；
[3]故障管理
2、課件制作系統(tǒng)功能
課件制作系統(tǒng)包括：
[1]課件錄制；
[2]課件編輯；
[3]課件管理；
[4]課件播放等功能模塊。
3、控制中心ATS仿真系統(tǒng)功能
ATS仿真系統(tǒng)的所模擬的操作功能及故障處理功能包括
(1) 信號(hào)控制功能? 設(shè)置控制模式；設(shè)置終端模式；進(jìn)路控制；信號(hào)機(jī)控制；循環(huán)控制；區(qū)間限速
(2)列車的描述功能? 定義列車；修改列車；取消車次號(hào)；移車次號(hào)；顯示列車信息；列車信息編輯；控制軌道
(3)列車調(diào)整功能? 系統(tǒng)調(diào)度模式的設(shè)置；全線列車次號(hào)匹配；跳停；顯示下一列車
(4)站臺(tái)控制功能? 顯示停站時(shí)間；設(shè)置停站時(shí)間；運(yùn)行等級(jí)的設(shè)置；扣車；中止停站。
(5)運(yùn)行圖控制功能? 建立時(shí)刻表；刪除時(shí)刻表；加車；減車；偏移時(shí)刻表；查詢時(shí)刻表；列車運(yùn)行圖繪制。
(6)報(bào)告? 每日運(yùn)行報(bào)告；偏離時(shí)刻表報(bào)告；時(shí)刻表報(bào)告；駕駛員報(bào)告；機(jī)車走行距離報(bào)告；準(zhǔn)點(diǎn)率報(bào)告
(7)列車仿真運(yùn)行: ? 模擬列車在線路上運(yùn)行，模擬現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、車載設(shè)備與控制中心交互的信息，從而實(shí)現(xiàn)控制中心調(diào)度員教學(xué)培訓(xùn)子系統(tǒng)的操作環(huán)境。列車運(yùn)行仿真功能包括正向運(yùn)行、反向運(yùn)行、出入庫(kù)運(yùn)行。
(8)故障模擬
[1] 信號(hào)軌道區(qū)段紅光帶：區(qū)間線路、岔區(qū)；信號(hào)機(jī)故障；道岔擠岔；軌旁ATP故障；軌旁TWC故障；車站站臺(tái)緊急關(guān)閉；進(jìn)路正常解鎖故障。
[2] 車輛車載TWC故障；車載ATP故障；車輛故障不能繼續(xù)運(yùn)行。
[3]車次號(hào)故障車次號(hào)丟失；車次號(hào)跟蹤錯(cuò)位；車次號(hào)錯(cuò)誤；時(shí)刻表故障；列車駕駛模式顯示錯(cuò)
[4]故障報(bào)警燈絲斷絲；交流停電；直流停電；接地檢測(cè)；FAS；供電；LATS；MMI；SACEM；VPI2
(9)其它功能時(shí)刻表管理功能；操作記錄功能；回放功能
4、集中站車站值班員仿真系統(tǒng)功能
集中站車站值班員仿真系統(tǒng)模擬的操作功能和故障處理功能包括：
(1)正常操作功能? 控制模式轉(zhuǎn)換；非常站控；道岔單操；道岔單鎖；進(jìn)路的排列；取消進(jìn)路；總?cè)私?；重開(kāi)信號(hào)；緊急關(guān)閉復(fù)原；擠岔報(bào)警處理；燈絲報(bào)警處理；熔絲報(bào)警處理；自動(dòng)信號(hào)的設(shè)置與取消；連續(xù)通過(guò)信號(hào)的設(shè)置與取消；區(qū)間限速的設(shè)置與取消；扣車與中止停站；終端模式的設(shè)置；區(qū)段解鎖故障的處理；引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉和解鎖；引導(dǎo)總鎖閉的辦理與解鎖；反向進(jìn)路的辦理和人工取消；方向電路故障的處理
(2)故障仿真（各類故障模擬）? 中央故障；熔絲報(bào)警；燈絲報(bào)警；站臺(tái)緊急關(guān)閉；信號(hào)故障關(guān)閉；交流故障；直流故障；軌道區(qū)段紅光帶；道岔擠岔報(bào)警；自動(dòng)信號(hào)未觸發(fā)；進(jìn)路正常解鎖故障；方向電路故障。
(3)列車運(yùn)行仿真? 正向運(yùn)行；反向運(yùn)行；調(diào)車運(yùn)行；出入庫(kù)運(yùn)行
(4)其它功能? 操作記錄功能；回放功能 ?
技術(shù)要求：
1. 通信信號(hào)設(shè)備與維修實(shí)訓(xùn)設(shè)備旨在讓學(xué)生在學(xué)習(xí)的過(guò)程當(dāng)中能夠親自對(duì)所學(xué)課程中所涉及到的設(shè)備有真切的感受，同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力，對(duì)實(shí)訓(xùn)設(shè)備進(jìn)行一定的拆裝試驗(yàn)和維護(hù)，以達(dá)到熟練掌握對(duì)通號(hào)設(shè)備的認(rèn)識(shí)。
2. 所有實(shí)訓(xùn)設(shè)備必須真實(shí)，功能實(shí)現(xiàn)方式同實(shí)際；設(shè)備可靠性≧95%；同時(shí)備有零散件供學(xué)生實(shí)習(xí)。
3. 信號(hào)系統(tǒng)控制臺(tái)（含鼠標(biāo)控制和單元控制）需要有真實(shí)的聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)備以及軌道電路等的支持，信號(hào)機(jī)的現(xiàn)實(shí)狀態(tài)要真實(shí)反應(yīng)軌道的狀態(tài)和列車的行車狀態(tài)。此部分設(shè)備即需要成套也需要有零散設(shè)備供維護(hù)和維修培訓(xùn)之用。
4. 信號(hào)接入設(shè)備因考慮到本實(shí)訓(xùn)中心不能使用實(shí)際的列車信息處理設(shè)備，只能用軟件模擬的方式代替，所以此部分設(shè)備為單品，但是必須保證設(shè)備的可用和與其他設(shè)備的配合。
5. 測(cè)試和檢測(cè)設(shè)備為維護(hù)人員工作的必須用品，要求設(shè)備必須正常可用。
6. 通信系統(tǒng)，所有設(shè)備必須保證其正常功能和操作，同時(shí)對(duì)設(shè)備有備件，供學(xué)生對(duì)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的認(rèn)識(shí)和使用維護(hù)。
